ฟอร์ด เรนเจอร์ ไฮ-ไรเดอร์เกาะแสปิกอัพยกสูง

[เอ.อาร์.ไอ.พี, www.arip.co.th] รถกระบะฟอร์ด ตระกูลเรนเจอร์ “กระบะนิรภัยคันแรกของไทย” เปิดตัวครั้งแรกในปี 2541 เป็นรถกระบะ 1 ตันที่ได้รับการยอมรับจากลูกค้าทั่วโลก อาทิ ออสเตรเลีย นิวซีแลนด์ ยุโรป เป็นต้น และยังเป็นบริษัทรถยนต์เพียงรายเดียวเท่านั้น ที่ได้รับรางวัลรถกระบะคุณภาพดีที่สุดถึง 2 ปีซ้อน จากสถาบัน เจ.ดี. เพาเวอร์ ตั้งแต่ปี 2543 เป็นต้นมา แต่ปัจจุบันต้องยอมรับว่า “เชฟวี่ โคโลราโด” จากค่ายเจนเนอรัล มอเตอร์ส (จีเอ็ม) แย่งซีนกระบะอเมริกันไปเป็นที่เรียบร้อยแล้ว

พื้นที่โฆษณา  

สนใจลงโฆษณา ติดต่อ โทร.0-2642-3400 ต่อ 4613

แข็งแกร่งดุดันสไตล์อเมริกัน

ฟอร์ด เรนเจอร์ ไฮ-ไรเดอร์ (Hi-Rider) คือ วิวัฒนาการขั้นล่าสุดของกระบะอเมริกันพันธุ์แกร่ง ที่ท้าทายสายตาและความรู้สึก ฟอร์ด เรนเจอร์ ไฮ-ไรเดอร์ ได้รับการปรับโฉมใหม่ ตามสไตล์รถกระบะอเมริกัน ที่ยังคงเน้นความความแข็งแกร่งและดุดัน แต่เพิ่มความโฉบเฉี่ยว ท้าทายสายตา และสื่อถึงสมรรถนะ พลังแรง และตอบรับทุกความมันส์ของชีวิตเมือง ด้วยตัวรถยกสูงสไตล์ 4x4 มีทั้งรุ่น 4 ประตู และ 2 ประตูโอเพ่นแค็บให้เลือก

ดุดันด้วยล้อขนาดใหญ่ขึ้น เป็น 15 นิ้ว และยางหน้ากว้าง 235/75 R15 ซุ้มล้อใหม่ ดึงดูดทุกสายตา กันชนหน้าโครเมียมใหม่ เข้ม สะดุดตา

สติกเกอร์ Hi-Rider ที่ออกแบบเป็นพิเศษ เพิ่มความโฉบเฉี่ยวให้กับตัวรถ

เรนเจอร์ ไฮ-ไรเดอร์ ยังคงรูปลักษณ์ ความแข็งแกร่ง เข้มและบึกบึน ซึ่งเป็นเอกลักษณ์ของฟอร์ด เรนเจอร์ ด้วยไฟหน้าขนาดใหญ่ชนิดมัลติรีเฟล็กเตอร์ ตัวโคมใช้วัสดุที่เพิ่มความสว่างยามคำ่คืน เคลือบด้วยสาร Aluminum Vacumed รวมไฟหรี่อยู่ในชุดเดียวกัน ที่ดูทันสมัย และให้ทัศนวิสัยที่เหนือกว่า

ทางด้านออกแบบฟอร์ดไม่เคยมองข้ามสิ่งอำนวยความสะดวกเล็กน้อย อาทิ การใช้ใบปัดน้ำฝนแบบกึ่งซ่อนในฝากระโปรง ให้ความทันสมัย รางระบายน้ำฝนและเสากลางรถ ที่ซ่อนอยู่ในประตู ช่วยเพิ่มความสวยงามกว่ารถกระบะโดยทั่วไป กระจกข้างแบบพับเก็บได้ ช่วยเพิ่มความสะดวกสบายในการจอด หรือการขับรถเข้าไปในที่แคบเป็นต้น

โครงสร้างตัวถัง Hi-Tech Structure ออกแบบตามหลักอากาศพลศาสตร์ ลดเสียงลมปะทะ ช่วยป้องกันเสียงรบกวนจากภายนอกได้ดี และยังออกแบบให้ลดการสะเทือนระหว่างตัวแชสซีส์กับห้องโดยสาร ด้วยการใช้ลูกยางรองรับแบบ Shear Type Mounts

โครงแชสซีส์ของ ฟอร์ด เรนเจอร์ไฮ-ไรเดอร์ เป็นโครงเหล็กรูปตัว C ซ้อนกัน ให้ความแข็งแรงและรับน้ำหนักได้มากกว่า โดยในส่วนของโครงสร้างชิ้นส่วนตัวถัง อาทิ ฝากระโปรง และบานประตู วิศวกรฟอร์ด เลือกใช้ Organic-Resin Coated Steel และในส่วนของแก้มบังโคลน ห้องโดยสาร และพื้นรถใช้เหล็กกล้าปลอดสนิม Galvanized Steel ซึ่งเป็นวัสดุเดียวกับรถเก๋งระดับหรูทั่วไป

การเพิ่มความทนทานตลอดอายุการใช้งาน ฟอร์ด เรนเจอร์ใหม่ทุกคัน ได้ผ่านกระบวนการป้องกันสนิมด้วยระบบประจุไฟฟ้า (Cathode Eletrocoating) และบริเวณใต้ท้องรถยังเคลือบทับด้วย PVC และ WAV อีกชั้นหนึ่ง ช่วยป้องกันสนิมได้ดียิ่งขึ้นภายในหรูมีระดับ

ความสะดวกสบายในห้องโดยสาร บรรจงสร้างขึ้นเพื่อการขับขี่ที่สะดวกสบายในทุกการเดินทางของทั้งผู้ขับขี่ และผู้โดยสาร ตามหลักสรีระสัมพันธ์ เนื้อที่ภายในห้องโดยสารกว้างขวาง สวยงาม เทียบเท่ากับรถเก๋ง ให้ความสะดวกสบายสูงสุดเมื่อเทียบกับรถกระบะในประเทศไทยทั้งหมด

สำหรับการตกแต่งภายในคัดสรรแต่วัสดุคุณภาพสูง แผงคอนโซลหน้าแบบชิ้นเดียว ออกแบบให้โค้งมนสวยงาม หรูหรายิ่งขึ้นด้วยชุดแต่งลายเมทัลลิก แผงข้างประตูเป็นแบบชิ้นเดียวขึ้นรูป พร้อมที่เปิดประตูโครเมียม (รุ่น XLT) สวิตช์กระจกไฟฟ้า ออกแบบใหม่เพิ่มความสะดวกสบายใช้งานได้ง่ายขึ้น พร้อมช่องเก็บของ ที่วางแก้วน้ำครบครัน

ด้านปุ่มบังคับควบคุมต่างๆ ออกแบบตามหลักสรีระศาสตร์ ใช้งานง่าย สะดวกสบาย ช่วยให้ผู้ขับขี่ ไม่ต้องเอื้อม หรือเสียสมาธิจากการขับขี่ ช่วยเพิ่มความปลอดภัยได้อีกทางหนึ่ง

การออกแบบมาตรวัดทันสมัยด้วยตัวเลข และตัวหนังสือสีเขียวขนาดใหญ่ บนพื้นสีน้ำเงิน อ่านง่ายชัดเจน พร้อมไฟสัญญาณเตือนต่างๆ อาทิ ระบบเบรก เอบีเอส, ระบบชาร์จไฟ, ระดับน้ำมันเครื่อง, ระดับน้ำมันเบรก, เบรกมือ และสัญญาณเตือนให้คาดเข็มขัดนิรภัย เป็นต้น

ส่วนเบาะนั่งที่ออกแบบตามสรีระและการใช้งานของลูกค้าในแต่ละตลาด ซึ่งตลาดในประเทศไทย ลูกค้าจะมีรูปร่างไม่ใหญ่นัก และซื้อรถเพื่อใช้งานอย่างอเนกประสงค์ เบาะจึงต้องออกแบบเป็นพิเศษให้นั่งได้นุ่มสบายตลอดการเดินทาง ลดความเมื่อยล่าในการขับขี่ทางไกล ด้วยการปรับปรุงรูปทรงของเบาะนั่ง พนักพิง และโครงสร้างของเบาะให้กระชับมากขึ้น มีการเปลี่ยนโครงสร้างสปริงภายในเบาะมาเป็นแบบแผ่น ซึ่งให้ความรู้สึกสบายที่แตกต่างจากรุ่นเก่าและมีรูปทรงที่สวยกว่าเดิม

ทำให้เรนเจอร์ให้ ทัศนวิสัยที่ดีเยี่ยม ด้วยตำแหน่งของเบาะคู่หน้าไว้ในระดับที่สูง สามารถมองได้ไกล ตัวเบาะใช้เนื้อผ้าชั้นดี ลายใหม่ที่ดูหรูหรา และมีเนื้อที่ว่างเหนือศีรษะมากช่วยให้ห้องโดยสารโปร่งโล่งสบาย ไม่อึดอัด รวมถึงพื้นที่สำหรับวางเท้าที่กว้างขวาง พร้อมที่พักเท้าซ้ายสำหรับผู้ขับขี่ด้วย

เพลิดเพลินตลอดการเดินทาง ด้วยชุดเครื่องเสียง วิทยุ-เทป ที่สามารถต่อพ่วงกับชุดเครื่องเล่น CD ได้ ติดตั้งลำโพงใหม่ขนาด 6 นิ้ว ในแผงประตูหน้า ให้เสียงดนตรีที่มีมิติกว้าง ครอบคลุมย่านความถี่ทุกระดับ ได้เหนือกว่าลำโพงขนาด 4-5 นิ้ว ที่ติดอยู่ในรถกระบะทั่วไป ติดตั้งเป็นอุปกรณ์

นอกจากนี้เรนเจอร์ ไฮ-ไรเดอร์มีอุปกรณ์อำนวยความสะดวกครบครัน อาทิ พวงมาลัยเพาเวอร์ กระจกปรับข้างไฟฟ้า กระจกไฟฟ้า (เฉพาะรุ่น) ช่องเสียบพิเศษแยก ระบบปรับอากาศ ปรับปรุงให้เหมาะสม กับสภาพอากาศ และการใช้งานในประเทศไทย ติดตั้งเป็นมาตรฐานจากโรงงาน พวงมาลัยแบบ 3 ก้านสไตล์สปอร์ต และ 4 ก้านสำหรับรุ่นมีถุงลมนิรภัย หรูหราและทันสมัย ตัวก้านพวงมาลัยที่ใหญ่กระชับมือ ช่วยในการบังคับควบคุมรถได้แม่นยำ ให้การเดินทางมีความสุขและปลอดภัยสูงสุด เป็นต้น

เครื่องยนต์ดีเซล 2.5 ลิตร เทอร์โบ อินเตอร์คูลเลอร์ ในฟอร์ด เรนเจอร์ ไฮ-ไรเดอร์ ถูกออกแบบมาเพื่อรองรับการใช้งานในทุกสภาพถนน เน้นในเรื่องความทนทาน ความแข็งแกร่งสูงสุด เหมาะอย่างยิ่งสำหรับการใช้งานบรรทุกหนัก เนื่องจากแรงบิดสูงที่รอบต่ำของเครื่องยนต์ ช่วยเพิ่มกำลังในการฉุดลาก ไม่ฝืนกำลังเครื่องยนต์ ช่วยยืดอายุการใช้งาน

นอกจากนี้ยังสามารถตอบสนองการใช้งานแบบปกติ ด้วยอัตราเร่งที่ทันใจ แรงเหนือระดับพร้อมตอบสนองทุกการเดินทางทั้งบนทางเรียบ และในท้องถิ่นทุรกันดาร เครื่องยนต์ฟอร์ด เป็นเครื่องยนต์ที่เงียบ มีระบบหมุนเวียนอากาศ และการระบายอากาศที่ดี น้ำหนักของเครื่องยนต์เบากว่าเครื่องยนต์ดีเซลทั่วไป

เครื่องยนต์ 2.5 ลิตรเทอร์โบ อินเตอร์คูลเลอร์ รหัส WLT ให้กำลังแรงที่สุดเมื่อเทียบกับเครื่องยนต์ในขนาดเดียวกัน แถวเรียง 4 สูบ 12 วาล์ว แบบ OHC ขนาดความจุปริมาตรกระบอกสูบ 2,499 ซีซี. ระบบ อินไดเร็คต์ อินเจ็กชัน ให้แรงม้าสูงสุดที่ 121 แรงม้า ที่ 3,500 รอบต่อนาที แรงบิดสูงสุด 270 นิวตันเมตรที่รอบต่ำเพียง 2,000 รอบต่อนาที เครื่องยนต์เดินเรียบ เงียบ ใช้น้ำมันอย่างคุ้มค่า รวมถึงความแรงเร้าใจ จากแรงบิดมหาศาลที่ต่อเนื่องตั้งแต่รอบต่ำ เร่งแซงได้อย่างเหนือชั้น

ดังนั้น ฟอร์ด เรนเจอร์ ไฮ-ไรเดอร์ จึงมีจุดเด่นทางด้านความปลอดภัย, สมรรถนะการใช้งาน, หรูหรา และสง่างามตามแบบฉบับกระบะยกสูงที่กำลังได้รับความนิยมอย่างสูงในขณะนี้

อ่าน ข่าวการตลาด ธุรกิจและโฆษณา เพิ่มเติม